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Moteurs immergés FRANKLIN 230 V - 4 pouces (100 mm) - Inox 304
dès 346,94 €
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Retour à la gammeCoffret de démarrage UNIVERSEL pour moteur monophasé - TECHNI-START
| Ampérage maxi | 18 A |
|---|---|
| Pour moteur de | 2.2 Kw |
| Valeur condensateur | 75 µF |
Livraison offerte à partir de 250 € En France métropolitaine uniquement
pour les articles dont le poids est inférieur à 30 kg
plusieurs modes de livraison Transporteur ou points relais
Tout moteur immergé monophasé 4” doit être raccordé à un condensateur de démarrage pour fonctionner.
Un moteur monophasé est composé de 2 bobinages, un bobinage principal et un bobinage auxiliaire. Ce bobinage auxiliaire doit être raccordé à un condensateur. La capacité de ce condensateur dépend de la puissance du moteur et ne peut être remplacé par un modèle ni plus, ni moins puissant.
Le coffret de démarrage TECHNI-START doit être alimenté en 230 V monophasée (Phase + Neutre +Terre).
En sortie de coffret, le moteur de la pompe immergée doit être raccordé à l’aide d’un câble 4 conducteurs (Gris, Noir, Marron, VJ) de section appropriée à déterminer en fonction de l’intensité et de la longueur du câble entre le coffret et le moteur
Il est impératif de raccorder le coffret en respectant les couleurs figurants sur le schéma ci-contre. Un mauvais raccordement peut entrainer une chauffe du moteur et endommager celui-ci de façon irréversible
Un moteur monophasé est composé de 2 bobinages, un bobinage principal et un bobinage auxiliaire. Ce bobinage auxiliaire doit être raccordé à un condensateur. La capacité de ce condensateur dépend de la puissance du moteur et ne peut être remplacé par un modèle ni plus, ni moins puissant.
Le coffret de démarrage TECHNI-START doit être alimenté en 230 V monophasée (Phase + Neutre +Terre).
En sortie de coffret, le moteur de la pompe immergée doit être raccordé à l’aide d’un câble 4 conducteurs (Gris, Noir, Marron, VJ) de section appropriée à déterminer en fonction de l’intensité et de la longueur du câble entre le coffret et le moteur
Il est impératif de raccorder le coffret en respectant les couleurs figurants sur le schéma ci-contre. Un mauvais raccordement peut entrainer une chauffe du moteur et endommager celui-ci de façon irréversible
